2012 Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse



Bugatti Automóviles S.A.S. está lista para revelar el roadster más potente de todos los tiempos en la 82a Internacional Motor Show de Ginebra a principios de marzo de 2012.

Con un aumento de potencia de hasta 1.200 HP, el Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse ha entrado en una nueva dimensión de conducción a cielo abierto. Ópticamente alineado con el Bugatti Veyron Super Sport, que posee el récord mundial de velocidad de la corriente de 431 km / h, el Vitesse también impresiona con sus características de conducción dinámica.

Los ingenieros de Bugatti han desarrollado el actual Grand Sport, con sus 1.001 CV y 1.250 Nm, en un vehículo aún más potente. El par máximo Vitesse es ahora la impresionante cifra de 1.500 Nm. El aumento de potencia de motor de 16 cilindros del nuevo roadster es posible gracias a los cuatro turbocompresores agrandados e intercoolers. El chasis también ha sido modificada para soportar el aumento de potencia. El Vitesse por lo tanto, también se asegura el rango supremo de excelentes características que se esperan de un coche superdeportivo Bugatti, a partir de la dinámica de conducción precisas para la aceleración y el frenado extraordinaria.

"El rápido éxito de la Super Sport nos convenció para aumentar el rendimiento del roadster de Bugatti. Una vez más, nuestros ingenieros trabajaron duro para demostrar que Bugatti es capaz de redefinir constantemente los límites de lo técnicamente posible", revela el presidente de Bugatti, Wolfgang Dürheimer. "Hemos dado todo para transferir los logros de la Super Sport en el Grand Sport, lo que convierte conducción a cielo abierto en sí en una experiencia extraordinaria a alta velocidad."

2011 Bugatti Veyron Grand Sport LOr Blanc










Con la colaboración entre el Bugatti y Königliche Porzellan-Manufatur Berlín (KPM) el reconocido fabricante hace hincapié en la capacidad de crear obras de arte del automóvil. El "L'Or Blanc" celebra su estreno mundial con una ceremonia de presentación exclusiva el 30 de junio de 2011 en los talleres de KPM en Berlín. Esta versión única de un Bugatti Veyron Grand Sport es un coche del mundo del motor primero en usar la más fina porcelana en su cuerpo, así como en su cabina. Que cautiva con un diseño exterior abstracto.

El asiente con la cabeza oficial de seguridad, la puerta se abre. En medio de pura paredes blancas luces brillantes iluminan un Bugatti deportivo de cola que se coloca en el centro de la espaciosa sala. Hemos entrado en el mundo oculto del estudio del diseño de Bugatti. El equipo de alrededor de la cabeza de Bugatti de Diseño Achim Anscheidt trabaja en un ambiente tranquilo y concentrado, ya que caminar alrededor de su último objeto de deseo. Varias veces se detienen, dar un paso a la izquierda ya la derecha, se doblan hacia abajo y de nuevo, mirando intensamente en el Grand Sport desde diferentes ángulos. Se analizan los reflejos de luz en la carrocería del coche antes de dar un paso atrás por un momento para hacerse una idea general de su trabajo. Flujo de finas líneas azules en el exterior de color blanco brillante de los más rápidos convertible en el mundo. Se siente como visitar el atelier de un estadounidense de pop-art artista.

La creación lleva el nombre de "L'Or Blanc". Que representa un automóvil que redefine el arte del diseño. Si usted lo mira con los ojos de un diseñador, se le reconocen que es el reflejo de las luces del estudio sobre el cuerpo que atrae su interés. Colocadas debajo de una luz especial, el auto se encuentra en un entorno ideal que ofrece una excelente imagen de los reflejos. La luz de estudio se refleja en los bordes invisibles entre las formas del cuerpo de la Grand Sport. En varias etapas de cada línea de reflexión se traduce por los diseñadores de Bugatti a la carrocería que ha sido pre-pintado en un tono blanco vibrante. Ellos usan una cinta de precisión de los tejidos blandos japoneses que puede ser fácilmente arrancadas a mano. Se adhiere perfectamente a que contienen azufre plastilina. Se extiende por ellos hasta cierto punto, estas cintas están "alineados" en piezas de hasta cinco metros de largo a través de todo el exterior del coche.

Bugatti Veyron Grand Sport LOR Blanc (2011)


Si la línea no se ajusta plenamente a la intención de los diseñadores, que ponen una cinta correctora por encima de la línea original. Este proceso se repite hasta que la última línea tiene la tensión correcta y el carácter. Entre las medidas de estilo, el equipo se ve en el coche a una distancia de evaluar la relación de las rayas de los espacios en blanco. Esta es también la mejor manera de asegurar que el flujo de las líneas de un lado del cuerpo a través del techo y la parte trasera en el lado opuesto. Incluso la más pequeña imperfección se están revisando minuciosamente, ya que el objetivo final es alcanzar la perfección sin igual. Finalmente, las líneas se extienden a través de la forma perfecta Bugatti como una red de reflejos de la luz. En el transcurso de varias semanas, el equipo de diseñadores desarrollar la composición final de las curvas dinámicas y líneas delicadas que se ejecutan sobre la pieza automotriz de arte como las serpentinas de la italiana Stelvio.

"El 'L'Or Blanc' es una prueba de las capacidades de los artesanos en las dos marcas. La estructura distintiva de las líneas no sólo refleja la pintura de la mano elaboradas en porcelana, sino también el proceso de modelado en el diseño automotriz", dice Achim Anscheidt.

En el siguiente paso, los especialistas de la pintura de Bugatti se dedican a la realización ulterior de la obra maestra. En el transcurso de tres semanas, cada milímetro de las líneas marcadas se llenan a mano con el color azul característico. Además, todo el cuerpo recibe cinco capas de laca transparente. Una variable y el gradiente de gran alcance de los dos colores se genera porque el equipo había utilizado una combinación de cintas de diferentes anchos. Mientras que las líneas azules dominan en los espacios en blanco en la parte inferior de la convertibilidad, la relación de los colores invertidos en el camino hacia el techo para que el blanco intenso parece aún más fuerte. Doce elementos, hechos de fina porcelana en la fábrica con sede en Berlín, completa el enfoque estético de este Grand Sport especiales.

Vamos a cambiar la ubicación y visitar los talleres de la Königliche Porzellan-Manufaktur en el corazón de Berlín. Siguiendo una tradición de cerca de 250 años, en este lugar más de 170 artesanos y especialistas en producción de objetos preciosos, como expresión actual del arte de la porcelana. Hechas a mano, moldes de yeso son necesarias para construir los elementos de porcelana únicos que aparecen en el exterior y el interior del Bugatti Veyron Grand Sport "L'Or Blanc", y con una tremenda atención al detalle, cada molde es creado y optimizado en varias semanas de duración del proceso en el departamento de investigación y desarrollo. El equipo tiene que seguir una serie de pruebas dedicadas a la materia prima para comprobar el impacto de la contracción natural de alrededor de 16 por ciento durante la cocción y el secado. Por último, los elementos de porcelana se adaptan perfectamente a los componentes de Bugatti.

"La porcelana es uno de los materiales más resistentes, pero el grado de calidad depende en gran medida de la excelencia del proceso de fabricación. Teníamos que asegurar que las incrustaciones se ajustan perfectamente a los tapones de relleno, que ha sido un reto para nosotros, para calcular con exactitud la contracción del porcelana ", explica Thomas Wenzel, jefe de diseño de KPM.

El Bugatti Veyron Grand Sport "L'Or Blanc" es el primer automóvil del mundo que cuenta con la porcelana, y el equipo de desarrollo invertido un gran esfuerzo para garantizar que cada elemento es capaz de realizar en cada situación de conducción en el coche más potente el mercado. Antes de su aplicación al automóvil, los elementos de porcelana se examinaron ampliamente en lo que respecta a la seguridad del automóvil y de calidad para proteger de forma óptima a los pasajeros en caso de accidente.

Como parte del diseño exterior, la porcelana se utiliza para las incrustaciones de las tarjetas de centro de la rueda, la tapa del depósito de combustible y el tapón de llenado de aceite, así como la firma "EB" tarjeta de identificación en la parte trasera. Su superficie blanca y brillante combina con el acabado brillante brillante de la pintura lo que sugiere que el coche se recubre con una capa delgada de porcelana, también.

"Al principio, parece ser una idea original de utilizar porcelana en un coche, sobre todo en el más rápido convertible del mundo", comenta el Dr. Stefan Brungs, Director de Ventas y Marketing de Automóviles Bugatti. "Pero esto es lo que Bugatti significa: la realización de las ideas excepcionales, mientras lucha para obtener la máxima calidad y estética que nos permite seguir patrimonio Ettore Bugatti, que se le encantaba experimentar con nuevos materiales.."

Además de las incrustaciones de porcelana firmado en los laterales de la consola central, una taracea hecho de fina porcelana se fija a la parte trasera entre los asientos. Similares a los elementos de porcelana exterior este artículo lleva el alivio de la célebre elefante en una posición de pie que ha sido creada por el escultor Rembrandt Bugatti. Su hermano Ettore había utilizado en el proyecto original para emitir la mascota de radiador para el Bugatti Royale. Este elefante es un sinónimo de la marca hasta hoy. Incrustado en la parte superior de la consola central, hay un plato de porcelana fina, con bordes terminados en un pulido de diamantes exclusivo - una técnica que ha sido aplicada por el Königliche Porzellan-Manufaktur Berlín por primera vez. El plato precioso se puede quitar y es parte de un conjunto de picnic, que fue diseñado exclusivamente por KPM para el coche Bugatti.

"El impulso para que la asociación vino de elefante famoso Rembrandt Bugatti", dice Jörg Woltmann, propietario de la Königliche Porzellan-Manufaktur Berlín (KPM) y aficionado al automóvil. "Al principio, queríamos integrar la escultura en nuestra gama de productos, entonces pensamos en la posibilidad de un servicio integral y, finalmente, la síntesis de las ideas que nos llevaron a esta excelente Grand Sport". Woltmann está entusiasmado con la "L'Or Blanc". "Una serie de superlativos se asocian con la porcelana de la Königliche Porzellan-Manufaktur Berlín:.. Se dice que tiene las formas más bellas y decorados, que tiene el peso más y los blancos un tono Ahora, también es el más rápido de porcelana"

El Bugatti Veyron Grand Sport "L'Or Blanc", presentado en Berlín, es una creación única en su tipo. Sin embargo, la asociación se supone que es continua, y los diseñadores de Bugatti ha recibido un montón de inspiración de la pintura de porcelana que ofrecen una variedad de nuevas oportunidades para el diseño. El precio del Bugatti L'Or Blanc es de 1,65 millones de euros.

2011 Bugatti Veyron Super Sport










En un hermoso día de sol en 25 grados el Bugatti Veyron Super Sport ha conseguido un nuevo récord mundial Landspeed para los coches de producción, sobre la base de prueba del Grupo Volkswagen en Ehra-Lessien (cerca de su sede en Wolfsburg). En presencia de la Agencia de Inspección Técnica de Alemania (TÜV) y un representante del Libro Guinness de los Récords el Bugatti Veyron Super Sport ha conseguido un promedio de velocidad superior de 431 km / h.

Sábado, 14:00 - Pilote Bugatti Officiel Pierre Henri Raphanel pone su casco y guantes, saca el cinturón de seguridad ajustado, mientras que los ingenieros de revisar el auto una última vez: presión de los neumáticos, la temperatura, todos los sistemas de ir. Entonces el negro naranja Bugatti Veyron Super Sport cruza la barrera de luz, a partir de ahora el tiempo se tomará, dentro de una hora el coche tiene que conducir de sur a norte y luego en la dirección opuesta. Nadie más que el conductor se permite tocar el coche durante este tiempo. La tensión se eleva. A los pocos minutos se puede escuchar desde el lado izquierdo el sonido de un avión jumbo de partida acercarse hacia nosotros. Primero percibimos los faros del Veyron, entonces podemos reconocer la forma del coche, un fuerte wooosh .... y Raphanel guiones de la velocidad máxima por delante de nosotros. Las paradas de GPS del tacómetro en el 427, 933 km / h. Ahora el mismo procedimiento desde la dirección opuesta. Esta vez el coche llega a 434.211 kilometros / h. Como la velocidad máxima promedio de los representantes de los "TÜV" Guinness y generar un valor de 431,072 kmh (268 mph). Esto incluso toque del equipo de ingeniería de Bugatti por sorpresa.
Bugatti Veyron Super Deporte (2011)


"Lo que se llegaría a un valor promedio de 425 km / h," explica el ingeniero jefe de Bugatti Dr. Wolfgang Schreiber, "pero hoy en día las condiciones eran perfectas y se deja aún más."

El clímax de la serie Veyron: el Bugatti Veyron Super Sport

Había sido un modelo muy popular o de gran éxito en las carreras, los clientes de Ettore Bugatti frecuencia condujeron al maestro a desentrañar del motor más algunos caballos de fuerza para su futuro coche. Automóviles Bugatti S.A.S. había estado en una situación similar cuando sus clientes existentes pidió a la empresa, no sólo para diseñar su segundo modelo óptica diferente, pero también para crear una versión con una experiencia de conducción más deportiva y más extremas. El resultado es un coche con un rendimiento excepcionalmente alta de 1.200 caballos de fuerza (882 kW) con experiencia que ofrece al conductor una nueva dimensión de emoción, con un par máximo de 1.500 Nm y una velocidad máxima limitada de 415 km / h (para proteger la neumáticos), pero la técnica del Bugatti Veyron Super Sport es idéntica a la del coche de registro. Los primeros cinco Bugatti Veyron Super Sports para salir de la línea de producción se convierten en una serie especial de su cuenta, con la misma configuración que el coche registro Landspeed.

El Bugatti Veyron Super Sport es una consecuencia del desarrollo del clásico exclusiva 1.001 caballos de fuerza Bugatti Veyron 16.4, lanzado en 2005. Este modelo ofrece un conjunto impresionante de especificaciones, como la caja de cambios de doble embrague con siete velocidades, el rendimiento extraordinariamente preciso de conducción en las curvas y una excelente estabilidad al frenar y acelerar.

el trabajo continuo en el desempeño extrema rangos llevar a conclusiones constantemente nuevas, lo que permitió a los ingenieros de Bugatti, el Veyron a desarrollar en una dirección en la cual el conductor puede llegar a nuevas dimensiones. Toda modificación está diseñada para producir un coche más potente para un paseo ágil. Cuatro turbocompresores ampliada y más grandes intercoolers se han utilizado para aumentar la potencia del motor de 16 cilindros y el chasis ha sido ampliamente rediseñado para mantener la seguridad en el extremo de velocidad - gracias a los viajes ligeramente elevado principal de la primavera, más fuerte, estabilizadores y nuevos amortiguadores con una compleja arquitectura desarrollada originalmente para las carreras de coches. Esto le da notablemente un control más preciso de las ruedas y el coche en su conjunto. Con la aceleración lateral de hasta 1,4 G y una mejor interacción entre los neumáticos y el sistema inteligente de tracción total, el Bugatti Veyron Super Sport ofrece un manejo perfecto e incluso la aceleración más potente de 1.500 Nm de salida de las curvas.

El cuerpo ha sido ajustado para mejorar la eficacia aerodinámica y mantener el equilibrio perfecto en cada situación, mientras que la nueva estructura de la fibra del monocasco todas las emisiones de carbono garantiza la máxima rigidez a la torsión y la seguridad pasiva - en la reducción de peso. La piel está hecha de materiales compuestos de fibra de carbono, y el nuevo Bugatti Veyron Super Sport está disponible en 100 por ciento de carbono clearlacquered expuestos en la solicitud.

Dinámico exterior

Cada detalle de este coche, y no sólo su uso de la tecnología de los deportes de motor avanzado, se remonta al espíritu pionero de su fundador, Ettore Bugatti. Este brillante diseñador provenía de una familia de artistas, y su filosofía siempre ha sido combinar la perfección mecánica y la belleza exterior. Este espíritu sigue vivo y bien en la empresa, y el Bugatti Veyron Super Sport es totalmente inconfundible, con cada modificación externa que sirva para convencer a un mayor rendimiento del coche.

El Bugatti Veyron plana Super Sport, silueta alargada es inmediatamente reconocible. El motor de 16 cilindros llega el aire a partir de dos conductos NACA integrado en el techo, en lugar de bolas por encima del motor. Las tomas de aire delanteras se han ampliado y remodelado, con el inferior se extiende elegantemente alrededor de los lados del paso de rueda. La parte trasera revisada se ve más deportivo debido a la doble difusor y un centro de organizar el sistema de escape.

Bugatti tiene una tradición de hacer versiones súper-deportivo de los modelos de éxito, por lo general con un chasis de carreras y motores sobrealimentados. Estos coches fueron consideradas como verdaderas máquinas de carreras para incondicionales devotos Bugatti. La más exitosa fue la de tipo 55 y tipo 57S, sólo unos cuarenta de cada uno fueron construidos.

Automóviles Bugatti S.A.S. ha vendido 260 Veyron Grand Sports y el 35 por ahora, de los cuales 249 Veyron Grand Sports y 22 se habían entregado. El Bugatti Veyron Super Sport comenzará la producción en el otoño de 2010 a las Molsheim, junto con el Veyron Grand Sport y el. Los cinco primeros coches - conocida como la edición récord mundial - se encuentran en una especial de negro de humo expuestos y acabado de color naranja y ya han sido vendidas.

El Bugatti Veyron 16.4 Super Sport apareció por primera vez en público en California en el fin de semana Pebble Beach Concours a mediados de agosto de 2010 y fue presentado en La Codorniz, razas Monterrey Histórico en Laguna Seca y en el césped concepto de Pebble Beach Concours d'Elegance.

2009 Bugatti Galibier Concept







Como el punto culminante de las ceremonias de celebración de su centenario, Bugatti Automobiles SAS los clientes presentan y los formadores de opinión con el concepto Galibier Bugatti, destinado a ser el más exclusivo, elegante y poderoso automóvil cuatro puertas en el mundo de fin de semana pasado en Molsheim. En el sitio histórico donde Ettore Bugatti, una vez puso la piedra angular de su compañía, el actual presidente de Bugatti, el Dr. Ing. Franz-Josef Paefgen hincapié en que el Galibier Bugatti 16C es uno de varios estudios de concepto con el que la compañía está considerando para el futuro de la marca Bugatti.

Arte - Forme - Técnica: esos son los valores de la marca a la que Ettore Bugatti y su hijo Jean orientados a sí mismos con el fin de desarrollar motores más potentes y diseños de carrocerías más noble para cada nuevo modelo, que eran sin igual en calidad, la manipulación, la velocidad y la elegancia. En el proceso, que experimentó una y otra vez sin compromiso con los nuevos materiales, por lo Bugatti fue uno de los primeros fabricantes de piezas de aluminio para uso de los organismos, bloques de motor y las ruedas.

Arte - Forme - Técnica son también los valores de la marca a la que el equipo de diseño y de ingeniería de Bugatti Automobiles SAS orientados a sí mismos en el desarrollo de la Galibier Bugatti. Con estos cuatro nuevos concept car puerta, Bugatti asume de nuevo un papel de liderazgo en el uso de combinaciones de materiales nuevos. Así, el cuerpo está construido con piezas de fibra de carbono hecho a mano de color azul oscuro, de modo que, cuando se ilumina, resplandece la estructura tejida a través de sorprendente. De fibra de carbono no sólo posee la rigidez inusualmente grandes, pero también es especialmente ligero. Las alas y las puertas son de aluminio pulido.


Maestros de diseño Bugatti El Galibier es el desafío de unir deportividad con el confort y la elegancia de un moderno salón de puerta. La arquitectura básica recoge en el torpedo como el carácter del Tipo 35, que ya fue revivido en el Bugatti Veyron, y reinterpreta. Con la típica parrilla del radiador Bugatti, grandes y redondos faros LED y la cubierta que recorre el largo del vehículo que se convirtió en sinónimo de la identidad de la marca de Jean Bugatti en el Tipo 57, este vehículo de transporte de los genes Bugatti en el mundo moderno.

Bajo el capó, que se repliega de ambas partes, reside un 16-cilindro, motor de 8 litros con sobrealimentación twostage. ¿Qué hace que este motor especial es que se ha desarrollado como un motor de combustible flexible opcional y puede ser ejecutado en el etanol. En las cuatro ruedas, especialmente desarrollado frenos de cerámica y un nuevo diseño de la suspensión que la agilidad, siempre manejo seguro de una berlina de este tamaño.

El interior refleja el diseño de elementos del exterior. El panel de instrumentos se ha reducido a lo esencial, dos instrumentos principales de una ubicación céntrica mantener incluso los pasajeros de atrás constantemente informado de la velocidad real y el rendimiento anterior. Parmigiani, el fabricante suizo de relojes finos, creó el reloj Reverso Tourbillon extraíble para el Galibier Bugatti, que puede ser usado en la muñeca gracias a una correa de cuero ingeniosamente diseñado.

"Galibier" no es sólo el nombre de uno de los más difíciles de los Alpes pasa a lo largo del Tour de Francia, pero en su tiempo, fue una versión de cuatro puertas tipo 57 sin igual en la deportividad y la elegancia.

2009 Bugatti Veyron Grand Sport Sang Bleu









Continuando su 100 aniversario Bugatti Automóviles SAS ha elegido el prestigioso Pebble Beach fin de semana para presentar un nuevo relieve a rendir homenaje a esta legendaria marca: La empresa orgullosamente presenta el Bugatti Veyron Grand Deporte Sang Bleu - una exclusiva, única Bugatti Veyron Grand Sport, el cumplimiento de los marques patrimonio.

La innovación y la Concordia

El Bugatti Veyron Grand Bleu Sang Deporte ha aventurado en nuevas esferas. En lugar de aplicar dos colores de pintura o la pintura y materiales para resaltar el diseño de dos tonos el Bugatti Veyron Grand Bleu Deporte Sang se concentra exclusivamente en los materiales - de fibra de carbono y aluminio - una innovadora combinación nunca antes realizado. Este enfoque único se abre una nueva dimensión de «Arte - Forme - Técnica», la empresa los valores esenciales.

La combinación de colores encargado de la Pebble Beach coche es azul de fibra de carbono con el aluminio pulido. El visual de fibra de carbono está pintado en azul real para subrayar la refinada volúmenes y las superficies del Bugatti Veyron Grand Sport. Airscoops la parte trasera tintados en el mismo nightblue - ofreciendo una espectacular vista desde arriba - y, por tanto, integrarse en la fluidez general de filosofía de diseño de este modelo único.

Las llantas están inspirados por el Gran Roadster y el Deporte se destacan en un azul medianoche y Diamante Corte dos tonos acabado. El interior, especialmente de buen gusto y selcted para el caso de Pebble Beach, se recorta en un nuevo desarrollo Gaucho de cuero que se mezcla con la intriga y la creación de materiales puros exterior elegante y un aspecto general armonioso.

Destacado Marque

En el año de su 100 aniversario Bugatti ha sido seleccionada para ser una de las marcas presentado en el año 2009 Pebble Beach Concours d'Elegance. Ettore Bugatti comenzó su negocio en la ciudad de Alsacian Molsheim en 1909. El nombre de la empresa: "Ettore Bugatti Automóviles i. Els ".. En 1956 la empresa cese su actividad. Exactamente 50 años después, en marzo de 2006, el primero construido por Bugatti Veyron Bugatti Automóviles SAS se entregó - después de que el Grupo Volkswagen, ha adquirido los derechos de la marca Bugatti, en 1998 y comenzó la re-lanzamiento de esta famosa marca. Hasta la fecha más de 250 de las acciones se venden Veyrons Bugatti, 215 de ellos han sido entregados a clientes en todo el mundo. En junio de 2009 comenzó la producción de Bugatti el Bugatti Veyron Grand Sport, el roadster de abrir. Las ventas resultados are encouraging over 20 Grand Sports have been sold, with first deliveries already started.

El Bugatti Veyron Sang Deporte Grand Bleu es el último de una línea de modelos Bugatti centenario que han ganado fama en todo el mundo en 2009. Este exclusivo coche está - como los otros - por el compromiso de la Bugatti de hoy a los valores y la filosofía de Ettore Bugatti, el fundador de esta marca única, en un futuro de éxito.

2009 Bugatti Veyron Grand Sport











Los más importantes del mundo del automóvil celebración tiene lugar cada año en Monterey, California. Este año, veremos algunos de los más elegantes, exclusivos y valiosos vehículos producidos cada vez en más de 100 años de automovilismo, con Bugatti llamada a desempeñar un papel destacado. En la noche antes de la Pebble Beach Concours d'Elegance, el destaque del evento, la marca conocida por su impecable soluciones de automoción, la estética y dinámica de conducción presentará un segundo modelo para el mundo - el nuevo Bugatti Veyron Grand Sport con un único extraíble techo.

En respuesta a la demanda de los clientes, las modificaciones significativas se han introducido en la compleja estructura del vehículo para hacer posible abrir la cima de conducción, lo que añade una nueva dimensión a este alto rendimiento del coche de los deportes. La incorporación de una serie de nuevas e innovadoras características de seguridad y el equipo, es el más rápido del mundo y el roadster más emocionante. Es inmediatamente reconocible como un resultado ligeramente superior de su parabrisas, luces de circulación diurna estilizado y ligero, el techo de policarbonato transparente.

El principal desafío en la elaboración del nuevo Bugatti Veyron Grand Sport con techo desmontable resultado de la singular estructura del techo fijo Bugatti Veyron. Una óptima combinación de rigidez y ligereza ingeniería garantiza el monocasco de pasajeros de células de la modelo original es muy fuerte, mientras que un peso de un mínimo absoluto - es un elemento central de la estructura del vehículo. Como el techo es una parte integrante de la presente, la eliminación de la carga que significaba caminos han de ser completamente rediseñado para mantener la rigidez del vehículo y choque de seguridad, y ofrecer una protección adicional de los efectos secundarios y de rodadura.


Como resultado, la estructura monocasco se ha visto reforzada en torno a un lado las faldas y el túnel de transmisión. El B-han sido pilares transversales rígidas utilizando un soporte de fibra de carbono, y una placa de carbono se ha situado por debajo del túnel de transmisión para asegurar el vehículo sufre menos de flexión de torsión que cualquier otro Roadster.

Las puertas del nuevo Bugatti Veyron Grand Deporte están hechas de fibra de carbono, y la casa de un haz longitudinal.

En el caso de un accidente, esta transferencia de la carga de la A a la B-pilar, con lo que el impacto de disipación de energía. Además, las dos tomas de aire rediseñado para los 16 cilindros del motor mediados de ahora característica de 10 centímetros de ancho de fibra de carbono-elementos para ofrecer protección en caso de que el coche rollo.

Junto con la humedad, resistente a backstitched cuero, una amplia gama de características de los nuevos equipos se ha añadido al interior, incluyendo una cámara de marcha atrás con el 2,7 pulgadas en la parte trasera-vista-espejo, y el "Puccini" sistema de sonido con procesador digital de señal .

Cuando el techo está cerrado, el Bugatti Veyron Grand deporte puede llegar a 407 km / h, mientras que velocidades de hasta 360 km / h son posibles con techo. En caso de que la lluvia, un innovador techo plegable almacenada en el compartimiento de equipajes se podrá abrir como un paraguas en cualquier momento. Cuando este techo está plegado en su lugar, el coche puede viajar a hasta 130 km / h.

Ensambladas a mano en la sede de la empresa en Molsheim, Alsacia, el Bugatti Veyron Grand Sport estará disponible a partir de marzo de 2009 al precio de 1,4 millones de euros (impuestos excluidos). A tan sólo 150 ejemplos se realizará, con los primeros 50 de estos va exclusivamente a los clientes registrados Bugatti. El primer vehículo es seguro que será muy solicitado, y Bugatti ha tomado la decisión de donar este coche a la caridad. Se venderá al mejor postor en el Pebble Beach subasta presentada por Gooding & Company.

Bugatti Veyron Grand Deporte Especificaciones
Dimensiones
Longitud: 4.462 mm
Anchura: 1.998 mm
Altura, Posición normal: 1.204 mm
Distancia entre ejes: 2.710 mm
Frenar Peso: 1.968 kg
Max. permitido peso: 2.280 kg
Capacidad del tanque: 100 l
Motor
Tipo de motor Número de cilindros: W16
Cilindrada: 7 993 cm3
Potencia de salida: 736 kW (1.001 CV) @ 6.000 rpm
Max. Par: 1.250 Nm @ 2,200-5,500 rpm
Caja de cambios: 7 Gear DSG
Unidad: 4WD
Distribución de energía: Eje delantero con diferencial Haldex embrague, el eje trasero con diferencial con bloqueo transversal
Suspensión
Suspensión de ruedas: Double Wishbone delante / detrás
Tiro, frente: 265-680 ZR 500A piloto Michelin Pax Deporte
Neumáticos, trasero: 365-710 ZR 540A piloto Michelin Pax Deporte
La presión de los neumáticos: 3,1 bar delante, 3,1 bar trasero
Alturas de suspensión (delantera / trasera)
Estándar: 125 mm / 125 mm - Para la ciudad de tráfico y velocidades de hasta 220 km / h. De 220 km / h, los conmutadores de configuración automática de la norma a la manipulación
Manipulación: 80 mm / 95 mm - Para la conducción rápida en carreteras o autopistas, o de forma manual seleccionables para circuitos
Velocidad máxima: 65 mm / 70 mm - Para V-max de conducción (más de 375 km / h), seleccionable manualmente con clave independiente
Frenos
Freno de disco de diámetro 400 mm delante y 380 mm detrás
Freno de disco de material: carbono / cerámica delante / detrás
Número de cilindros de freno de rueda: 8 frontal, 6 trasera
Número de pastillas de freno: 4 por delante, 2 detrás
Aerodinámica
CW Valores
Estándar: 0,39
Manipulación: 0,42
Velocidad máxima: 0,36
Airbrake: 0,68
Ala / Alerón Angulo
Estándar: retraído / 2 ° en la posición de enfriamiento
Manipulación con tejado: 6 ° / 27 °
Manipulación sin techo: 20 ° / 27 °
Velocidad máxima: 2 °
Ajuste de frenos: 55 ° / 27 °
Características especiales: Central hidráulica
Consumo de combustible
En la ciudad: 41,9 l/100km
Fuera de la ciudad: 15,6 l/100km
Combinado: 24,9 l/100km
Tipo de combustible: Super 98 sin plomo RON / ROZ
Emisiones de CO2
En la ciudad: 999 g / km
Fuera de la ciudad: 373 g / km
Combinado: 596 g / km
Rendimiento
Velocidad máxima: 407 km / h
Aceleración
0-100 km / h: <2.7sec>

2009 Bugatti Veyron Fbg par Hermes











Esta singular versión del Bugatti Veyron Fbg par Hermès fue lanzado por primera vez en Ginebra en tonos complementarios de ébano y étoupe y ébano y ladrillo. Con el fin de dar al cliente una amplia gama de opciones de Hermès y Bugatti se han desarrollado cuatro nuevos colores en los regímenes de acuerdo con el patrimonio y los valores de las dos casas. Por lo tanto, el Bugatti Veyron Fbg par Hermès, ahora también está disponible en exclusiva de estas combinaciones: "azul índigo y bermellón", "azul índigo y verde lima", "Garance rojo y negro" y "azul de Prusia y azul vaquero".

El Bugatti Veyron Fbg par Hermès, Bugatti asociados del rendimiento técnico con la experiencia de Hermès y sus artesanos. En colaboración con Hermès, diseñador Gabriele PEZZINI ha casado con el distintivo estilo Hermès al legendario Bugatti Veyron 16.4, de aumento de la personalidad del coche.

Este coche cuenta con una notable variedad de características excepcionales: la alianza innovadora de un motor tecnológicamente avanzado, prestación de 1001 caballos de fuerza, con una silueta subestimada aún sin lo que refleja la capacidad de alto rendimiento del estado de la técnica de ingeniería y diseño, y sobre todo, el placer en todas estas inspirar Bugatti propietario.


La fascinación ejercida por este coupé deportivo, capaz de alcanzar 407 km / h, se debe en gran parte a su alianza única de las mejores carreras de motor con tecnología de manipulación cómoda para la conducción diaria.

Los 16 cilindros en "W" de configuración del motor es alimentado por cuatro turbocompresores y 64 válvulas características, la generación de 1001 caballos de fuerza a 6000 rpm. El motor se basa en sus 8 litros de desplazamiento para ofrecer un par máximo de 1250 Newton-metros entre 2200 y 5500 rpm. A tiempo completo con todas las ruedas motrices, el coche del enorme poder de la respiración produce takingly-dinámico, con una aceleración de 0 a 100 km / h en sólo 2,5 segundos. El Bugatti Veyron 16.4 se beneficia de las tecnologías aeronáuticas y aeroespaciales, por lo que es el coche de producción más rápido que jamás se ha hecho. El coche también cuenta con un sistema de frenado sin precedentes diseñado para entregar poder de deceleración, el establecimiento de una nueva industria de referencia. La fibra de carbono proporcionan discos de freno de presión de hasta 180 bares, junto con ocho calibradores de pistones monobloque de titanio y pistones de acero fino provisto de cabezas y protectores de calor de cerámica. Aplicar los frenos a una velocidad por encima de 200 km / h, y el alerón trasero actúa como un airbrake, situándose en un ángulo de 113 grados en menos de 0,4 segundos, aumentando el Bugatti Veyron ya impresionante potencia. El ascensor airbrake incrementos negativos en la parte trasera del coche a 300 kg, el aumento de la par de frenado sobre el eje trasero. A 400 km / h, el frenado de emergencia traerá el coche de los deportes a un cese completo en menos de 10 segundos.

Esta, la más fascinante del mundo de automóviles, ha llevado de vuelta de los límites físicos de la ingeniería para ofrecer una nueva sensación de los conductores y pasajeros por igual. Sino que también ha adoptado una postura radicalmente distinta a la de otros automóviles deportivos: sus características y está seguro de terminar para impresionar a la clientela más exigente. Hermès y diseñador Gabriele PEZZINI han prodigado atención en el interior y el exterior de este excepcional automóvil, para crear el nuevo Bugatti Veyron 16.4: el Bugatti Veyron Fbg par Hermès.

Un armonioso DISEÑO, DENTRO Y FUERA

El nombre oficial del muy exclusivo Bugatti Veyron Fbg par Hermès se refiere a la histórica sede de Hermès en la Rue du Faubourg Saint-Honoré, en pleno corazón del distrito ocho: el "Fbg" denominación evoca la casa del "faubourg" la dirección.

Con el Bugatti Veyron Fbg par Hermès, las exigentes normas de Emile Hermès y Ettore Bugatti se reúnen por primera vez, en una colaboración excepcional: la culminación de su extrema atención a la estética y tecnológica de calidad y rendimiento.

Gabriele PEZZINI Bugatti ha reinterpretado la tradicional de dos tonos transporte trabajo, el fomento de un fluido, una transición armoniosa entre el coche del diseño exterior e interior. El color de la cubierta se extiende hacia el interior de la cabina, y re-emerge detrás, a nivel de la parte posterior del ala.

Como un homenaje a la célebre 1924 Bugatti Tipo 35, sin duda el más famoso de todos los tiempos, gracias a sus numerosos éxitos en la pista, el nuevo Bugatti Veyron Fbg par Hermès presenta ocho spoked ruedas en aluminio pulido, el centro de mariposa con marca de la rueda se bloquea la letra H, y de aire alrededor de los bordes de la reproducción de las características de apariencia Hermès silla-costura. La herradura calandra y rejillas de ventilación lateral de acompañamiento, son hechos de aleaciones ligeras, con un diseño de interbloqueo H Hermès evocando la "firma".

Un REFINADOS VOCABULARIO FORMAL

Las superficies internas de los Bugatti Veyron Fbg par Hermès se han diseñado y forrada en piel de becerro toro por los talleres de Hermès en París. El cuidado y la atención al detalle observar muy refinado, minimalista vocabulario formal, que refleja la tradición de los primeros Bugattis y los principios fundamentales del diseño de la casa de Hermès. El eco de los tiradores de las puertas de fluidos se ocupa de las formas de Hermès en bolsas de viaje y equipaje.

Y el tablero de instrumentos, que tradicionalmente acabado en aluminio cepillado, está aquí totalmente revestidos en piel de becerro toro. Pasajeros a bordo del Bugatti Veyron Fbg par Hermès, encontrará una guía guantera diseñada para contener una selección de pequeños accesorios de viaje y un monedero con cremallera Hermès. Ambos asientos están cubiertos en dos tonos toro becerro, y el panel que separa la cabina del motor central trasero - tradicionalmente hechas de fibra de carbono-está cubierto en la misma multa de cuero. La piel tiene un tronco alineados especialmente equipados "Toile H" y funda de piel, hechos a mano por los artesanos de los talleres de Hermès.

Este excepcional coche tiene un precio de 1,55 millones de euros (sin incluir los impuestos) y está disponible a finales de 2008.


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